Реестр перевозчиков на «ГосЛоге»: главное о новом законе (с 01.03.2027)

Суть закона: С 1 марта 2027 года любая коммерческая перевозка грузов на автомобилях тяжелее 3,5 тонн станет незаконной без регистрации в федеральном реестре на платформе «ГосЛог». Закон принят 16 декабря 2025 года и касается как юрлиц, так и ИП.Кого затронет?

• Обязаны регистрироваться: Все юрлица и ИП, которые оказывают услуги перевозки за плату по договору (любой автомобиль >3,5 т).
• Не обязаны: Самозанятые (им такой вид деятельности запрещен), физлица без статуса ИП, а также компании, которые перевозят только собственные грузы для своих нужд (даже на тяжелом транспорте).

Что нужно внести в реестр? Три блока данных:

1. Сведения о компании (частично подгружаются из ЕГРЮЛ).
   • Важно: В выписке должны быть коды ОКВЭД 49.41 или 49.42. Их отсутствие — причина для отказа.

Данные о всех транспортных средствах (>3,5 т), используемых для перевозок. Вносит тот, кто фактически эксплуатирует ТС.

• Основания: собственность, аренда/лизинг без экипажа, безвозмездное пользование.
• Документы: ПТС, договоры аренды/лизинга (загружаются вручную).

Специалист по безопасности дорожного движения (БДД). Обязательное требование.

• Требования: высшее или проф. образование, действующая аттестация от Ространснадзора (на 5 лет).
• Формат: штатный сотрудник или по договору ГПХ. Один специалист может работать с несколькими компаниями.

Ключевые сроки и технические аспекты

• ЭЦП: Для работы с «ГосЛогом» нужна усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП).
• Регистрация: Бесплатная.
• Обновление данных: В течение 1 рабочего дня после любого изменения (покупка/продажа ТС, смена специалиста БДД и т.д.).

Ответственность

Конкретные размеры штрафов будут установлены позже (изменениями в КоАП). Ожидаются санкции, сопоставимые с работой без лицензии. Отсутствие специалиста по БДД — отдельное нарушение и отягчающее обстоятельство при ДТП.Пошаговый план подготовки (2026 год)

Важные нюансы и ответы на вопросы

• Проверка контрагентов: Реестр публичный. Всегда проверяйте, зарегистрирован ли ваш перевозчик.
• Международные перевозки: Не подпадают под действие этого закона. Перевозчики с допуском к международным перевозкам регистрироваться не обязаны.
• Арбитраж: Одно ТС может быть указано только у одного эксплуатанта (арендатора/лизингополучателя).
• Что неясно: Технические детали интеграции, возможные льготы для малого бизнеса, взаимодействие с системой «Платон» — будут уточнены в подзаконных актах.

Резюме: Закон вводит централизованный учет и ужесточает контроль. Ключевые новшества — обязательный реестр, специалист по БДД и ежедневная актуализация данных. Готовиться стоит начать уже в 2026 году.

Как автоматизировать работу с новыми требованиями?

Соблюдение регламентов «ГосЛога» можно встроить в привычные бизнес-процессы с помощью современных решений.

1. Управление перевозками и документами из 1С
   Чтобы избежать ручного ввода данных в «ГосЛог», используйте интеграцию. Решение «1С-ЭПД» позволяет:
   • Обмениваться электронными перевозочными документами (ЭПД) напрямую из 1С.
   • Автоматически формировать документы на перевозку и контролировать их статусы.
   • Синхронизировать актуальные данные об автопарке с учетной системой.

Электронный документооборот для договоров
Для включения арендованного или лизингового транспорта в реестр потребуется загружать договоры и акты. Ускорить и обезопасить этот процесс поможет сервис электронного документооборота (ЭДО), например «Доки»:

• Обменивайтесь договорами аренды, лизинга, актами приёма-передачи с юридической силой.
• Работайте онлайн с контрагентами, исключив бумажные носители, визиты и курьеров.
• Имейте под рукой полный и структурированный цифровой архив документов для быстрой загрузки в «ГосЛог».

Использование таких инструментов снизит операционные риски и поможет выполнять требования закона о ежедневном обновлении данных без авралов.