С 1 сентября 2026 года в России стартует новый этап цифровой трансформации транспортной отрасли. Оформление перевозочных документов на бумаге уходит в прошлое — им на смену приходит обязательное использование электронных перевозочных документов (ЭПД) через государственную информационную систему (ГИС ЭПД). В первый год обязательность коснется всех ключевых сегментов рынка: автомобильного и железнодорожного транспорта, авиации, а также деятельности экспедиторов.
Эти изменения — не внезапное нововведение, а результат планомерной работы, которая велась последние шесть лет.
📜 История развития системы: от идеи до императива
Система ГИС ЭПД задумывалась еще в 2020 году. Уже тогда, в ходе первого вебинара с участием 100 крупных транспортно-логистических компаний, бизнес высказался за введение обязательного электронного документооборота, понимая его экономические и операционные преимущества.
С 1 сентября 2022 года система заработала в добровольном режиме для автомобильного транспорта . Этот 4-летний переходный период был дан компаниям для того, чтобы они могли без спешки подготовиться: протестировать технологии, обучить персонал, интегрировать свои информационные системы с операторами ЭДО.
Результаты пилотного этапа впечатляют. Если в 2022 году в ГИС ЭПД было передано всего около 8,5 тысяч документов, то в 2023-м — уже больше миллиона. А к настоящему моменту количество электронных перевозочных документов превысило 36 миллионов. Рост в разы подтверждает, что бизнес увидел в «цифре» реальную выгоду.
🚀 Значение ЭДО: фундамент для будущего
Внедрение обязательных ЭПД — это первый, но критически важный этап масштабной цифровизации всей транспортно-логистической отрасли России. Без него невозможно реализовать другие амбициозные проекты, а именно:
- Мультимодальные электронные документы: «бесшовный» обмен данными при перевозке грузов разными видами транспорта (например, авто + ж/д).
- Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП): по сути, «единое окно» для бизнеса, где можно будет получить все логистические сервисы и документы.
- Полноценное цифровое взаимодействие с госорганами: автоматическая проверка документов инспекторами на дорогах без остановки транспорта, снижение количества проверок и запросов к добросовестному бизнесу.
Электронный документооборот в перевозках — это не просто замена бумаги на файлы. Это основа для создания прозрачной, эффективной и безопасной логистической экосистемы страны.
🛡️ Барьеры и их преодоление: как обеспечивается бесперебойная работа
При подготовке к обязательному переходу были выявлены два главных барьера:
- Связь и интернет: их качество нестабильно, особенно на удаленных трассах и в местах погрузки-разгрузки .
- Технологические и законодательные препятствия: у бизнеса были вопросы о юридической силе электронных документов и надежности системы.
Государство оперативно предложило решения:
- Приоритетный доступ («Белый список»). ГИС ЭПД и аккредитованные операторы ЭДО включены Минцифры в «белый список» социально значимых интернет-сервисов . Это гарантирует, что доступ к платформе будет обеспечиваться операторами связи в приоритетном порядке, даже при общей нестабильности мобильного интернета. Водители смогут подписывать документы в любой точке маршрута.
- Аварийный режим работы. Совместно с Минтрансом и операторами ЭДО разработан алгоритм действий на случай критических сбоев в работе системы. Это минимизирует риски остановки перевозок из-за технических проблем.
🎯 Резюме
Электронный документооборот в перевозках — это необходимый фундамент для всей цифровой трансформации транспортно-логистического сектора России. Оставшиеся полгода — самое время для того, чтобы завершить подготовку и войти в новую эру подготовленным лидером.
1С-ЭПД поддерживает все электронные перевозочные документы: ЭЗЗ, экспедиторскую расписку, складскую расписку, поручение экспедитору и ЭТрН.
- Интегрирован в программы 1С(в том числе фреш)
- Имеет роуминг с другими операторами
- Тарифы от 2,50 ₽ за титул